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Intel Atom landet in Luxus-Karossen von BMW & Mercedes

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23 Sep, 2009 9:32 pm

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Intel Atom LogoIntel hat anlässlich des IDF 2009 bekannt gegeben, dass die deutschen Luxuswagenhersteller BMW und Mercedes-Benz in ihren kommenden Fahrzeugmodellen der Oberklasse künftig Unterhaltungslösungen der Firma Harman International verbauen werden, deren Basis ein Intel Atom-Prozessor bilden soll. Dabei setzt man auf die Intel Atom Z-Serie, deren Chips im Vergleich zu den bei den meisten Netbooks verwendeten CPUs der N-Serie noch stromsparender arbeiten können.

Offenbar ist für die Verwendung der Atom-Prozessoren in Automobilen eine lange Testphase geplant, denn die Einführung soll erst im Jahr 2012 beginnen. Dann wird die Z-Serie aber bereits einige Jahre auf dem Buckel haben. Für Embedded-Anwendungen ist es jedoch keineswegs ungewöhnlich, dass ältere Prozessoren verwendet werden, die schon lange nicht mehr im Endkunden-Geschäft erhältlich sind. BMW will die Entertainment-Lösungen von Harman auf Atom-Basis in seiner 7er-Serie verwenden, während Mercedes-Benz die C- und die S-Klasse damit ausrüstet.

Intel Atom, BMW, Mercedes-Benz, Harman

Die Unterhaltungsgeräte von Harman sollen umfangreiche Funktionen bieten, wie sie heute schon bei derartigen Fahrzeuge üblich sind. Unter anderem ist von Navigation in 3D, “brillianter Grafik” und Internet-Zugriff die Rede. Auch eine Festplatte bzw. SSD soll verbaut werden. Beim australischen APCMag gibt es noch einige weitere Informationen zu den Plänen von Intel und Harman International.

Quelle: APCMag via Netbooked

  • cavebaer

    also wenn das erst 2012 kommt dann will ich sicherlich als käufer solcher teuren autos die möglichkeit haben hd material abzuspielen. besonders im jahre 2012 sollte das standart sein. wäre ich einer der manager von denn beiden firmen würde ich ihnen raten auf nvidias tegra zu setzen. pineview wird ja an der hd frage auch nicht viel ändern ausser die setzen auf nen externen hd broadcom chip.

  • cavebaer

    also wenn das erst 2012 kommt dann will ich sicherlich als käufer solcher teuren autos die möglichkeit haben hd material abzuspielen. besonders im jahre 2012 sollte das standart sein. wäre ich einer der manager von denn beiden firmen würde ich ihnen raten auf nvidias tegra zu setzen. pineview wird ja an der hd frage auch nicht viel ändern ausser die setzen auf nen externen hd broadcom chip.

  • thielo

    Für ein großes Navi-System (Mercedes Comand, oder BMW iDrive) zahlt man ca. 2000-3000€ Aufpreis. Wert der aktuell verbauten Hardware liegt irgendwo bei 200-300€, also daran wirds nicht liegen. Zumal ist HD-Wiedergabe im Autoradio eh nicht so interessant und der Z-Atom beherrscht zumindest den wichtigen H.264 Standart. Wie klein man sowas bauen kann, zeigt ja das Projekt http://fit-pc2.com/ dafür ist sicher noch Platz irgendwo hinterm Handschuhfach.

  • thielo

    Für ein großes Navi-System (Mercedes Comand, oder BMW iDrive) zahlt man ca. 2000-3000€ Aufpreis. Wert der aktuell verbauten Hardware liegt irgendwo bei 200-300€, also daran wirds nicht liegen. Zumal ist HD-Wiedergabe im Autoradio eh nicht so interessant und der Z-Atom beherrscht zumindest den wichtigen H.264 Standart. Wie klein man sowas bauen kann, zeigt ja das Projekt http://fit-pc2.com/ dafür ist sicher noch Platz irgendwo hinterm Handschuhfach.

  • sub

    pff… Nochn Chip mehr im Auto. Wer braucht das?

    Versteht mich bitte nicht falsch. Aber wenn die KfZ-Industrie nicht endlich begreift – und kollektivistisch an einer entsprechenden Agenda feilt, daß sie die verwöhnte Kundschaft und vor Allem sich selbst umerziehen muss, dann sehe ich schwarz für einige Arbeitsplätze in Europa. Schließlich gilt es: altern. Antriebe zu etablieren, leichter zu bauen, weniger Emotion, dafür aber mehr Nachhaltigkeit geschickt und nicht so plump wie üblich zu vermarkten.

    Ich bin zur letzten WM per Mitfahrzentrale 600km nach HH mit nem LS600 Hybrid(übrigens ein absoluter Marketing-Gag, diese Hybridgeschichte) mit Massagesesseln und Dvb-t nach Hamburg gegondelt. War luxuriös, aber ich hätte mich eben genauso gut auch mit den Fahrgästen unterhalten können oder das Spiel im Radio mitverfolgt zu haben.

    Noch ein Rechner im Fahrzeug ist sicherlich nicht optimierten Verbrauchswerten und Herstellungs-/Recyclingsemmisionen zuträglich. Evolution sieht in meinen Augen anders aus.

    Beispiele:
    -Fensterheber: “serienmäßig” im BMW BMW Coupé(!) 3200 CS ab 1963. Zuerst gesehen bei Horch 1933(Viertürer!!!^^). entwickelt: 1928! Spitzenjob Herr Horch! :)
    -Katalysator: erfunden 1950 vom Franzosen Eugene Houdry, serienreif entwickelt von einem MB-Mitarbeiter erst um 1980. Bis dahin gab es Probleme mit den Bleizusätzen im Benzin. Aber wegen 300DM Mehrkosten pro Fahrzeug damals als “nicht vermarktungsfähig befunden” und ab inne Schublade.

    Nicht zuletzt sehe ich es als ein Problem an, erneut neue Märkte erschließen zu wollen, bevor das Konzept Netbook(in diesem Fall speziell die ATOM-Architektur) seine “endgültige” Fassung gefunden hat. Schließlich gibt es noch immer kein ordentlich stabil verarbeitetes Netbook mit Stream-HD-Wiedergabe(wobei ich speziell darauf verzichten könnte), mini-PCI-Express-Karten-Slot, 10h echter Akkulaufzeit, hochauflösendem Display unter 300€. Jemand müsste mal dringlichst ein Gehäuse vom NC-10, den Innereien vom s-10-2 und dem EVP vom MSI-Wind kombinieren und das Ganze dann als “Standard” oder wahlweise “Innovation” ausrufen.

    Vorher sollte man über eine so-la-la Implementierung im KfZ auch nicht ansatzweise nachdenken.

    Da kann nur halbgegorener Mist bei rauskommen. So. Jetzt dürft ihr BWL`er mich schlagen…

  • sub

    pff… Nochn Chip mehr im Auto. Wer braucht das?

    Versteht mich bitte nicht falsch. Aber wenn die KfZ-Industrie nicht endlich begreift – und kollektivistisch an einer entsprechenden Agenda feilt, daß sie die verwöhnte Kundschaft und vor Allem sich selbst umerziehen muss, dann sehe ich schwarz für einige Arbeitsplätze in Europa. Schließlich gilt es: altern. Antriebe zu etablieren, leichter zu bauen, weniger Emotion, dafür aber mehr Nachhaltigkeit geschickt und nicht so plump wie üblich zu vermarkten.

    Ich bin zur letzten WM per Mitfahrzentrale 600km nach HH mit nem LS600 Hybrid(übrigens ein absoluter Marketing-Gag, diese Hybridgeschichte) mit Massagesesseln und Dvb-t nach Hamburg gegondelt. War luxuriös, aber ich hätte mich eben genauso gut auch mit den Fahrgästen unterhalten können oder das Spiel im Radio mitverfolgt zu haben.

    Noch ein Rechner im Fahrzeug ist sicherlich nicht optimierten Verbrauchswerten und Herstellungs-/Recyclingsemmisionen zuträglich. Evolution sieht in meinen Augen anders aus.

    Beispiele:
    -Fensterheber: “serienmäßig” im BMW BMW Coupé(!) 3200 CS ab 1963. Zuerst gesehen bei Horch 1933(Viertürer!!!^^). entwickelt: 1928! Spitzenjob Herr Horch! :)
    -Katalysator: erfunden 1950 vom Franzosen Eugene Houdry, serienreif entwickelt von einem MB-Mitarbeiter erst um 1980. Bis dahin gab es Probleme mit den Bleizusätzen im Benzin. Aber wegen 300DM Mehrkosten pro Fahrzeug damals als “nicht vermarktungsfähig befunden” und ab inne Schublade.

    Nicht zuletzt sehe ich es als ein Problem an, erneut neue Märkte erschließen zu wollen, bevor das Konzept Netbook(in diesem Fall speziell die ATOM-Architektur) seine “endgültige” Fassung gefunden hat. Schließlich gibt es noch immer kein ordentlich stabil verarbeitetes Netbook mit Stream-HD-Wiedergabe(wobei ich speziell darauf verzichten könnte), mini-PCI-Express-Karten-Slot, 10h echter Akkulaufzeit, hochauflösendem Display unter 300€. Jemand müsste mal dringlichst ein Gehäuse vom NC-10, den Innereien vom s-10-2 und dem EVP vom MSI-Wind kombinieren und das Ganze dann als “Standard” oder wahlweise “Innovation” ausrufen.

    Vorher sollte man über eine so-la-la Implementierung im KfZ auch nicht ansatzweise nachdenken.

    Da kann nur halbgegorener Mist bei rauskommen. So. Jetzt dürft ihr BWL`er mich schlagen…

  • http://htpcmag.blogspot.com/ Dave

    ach bin ich so froh wenn ich in mein analogauto 1.0 steigen darf und endlich mal ruhe vor einem computer hab.

  • http://htpcmag.blogspot.com Dave

    ach bin ich so froh wenn ich in mein analogauto 1.0 steigen darf und endlich mal ruhe vor einem computer hab.

  • thielo

    @sub: Warum muss ein Handy mehr können, als telefonieren und sms schreiben? Ähnlich verhält es sich in der Autobranche. Kunden wollen diese Spielzeuge (bezahlen) und werden von zahlreichen Herstellern bedient.

    Keine Ahnung was für Chips heute in Autos verbaut werden, aber der Atom könnte vielleicht günstiger sein. Anwendungsbereiche sind moderne Navi-Systeme mit 3D Karten, oder der vermehrte Einsatz von TFT-Bildschirmen statt analogen Tachos:

    Mercedes: http://bilder.autobild.de/ir_img/58330714_80b826f170.jpg
    http://bilder.autobild.de/ir_img/58330698_414f69f943.jpg
    Porsche: http://www.n24.de/media/import/autonews/autonews_20090616_09/24592_1245052002064.jpg
    Ferrari: http://www.classicdriver.com/upload/images/_uk/14297/img04.jpg

    Wo früher ein Haufen bunter Warnlämpchen verbaut war, ist heute oft ein kleiner Bildschirm der dir z.B. sagt das du dein Wischwasser nachfüllen solltest.

  • thielo

    @sub: Warum muss ein Handy mehr können, als telefonieren und sms schreiben? Ähnlich verhält es sich in der Autobranche. Kunden wollen diese Spielzeuge (bezahlen) und werden von zahlreichen Herstellern bedient.

    Keine Ahnung was für Chips heute in Autos verbaut werden, aber der Atom könnte vielleicht günstiger sein. Anwendungsbereiche sind moderne Navi-Systeme mit 3D Karten, oder der vermehrte Einsatz von TFT-Bildschirmen statt analogen Tachos:

    Mercedes: http://bilder.autobild.de/ir_img/58330714_80b826f170.jpg
    http://bilder.autobild.de/ir_img/58330698_414f69f943.jpg
    Porsche: http://www.n24.de/media/import/autonews/autonews_20090616_09/24592_1245052002064.jpg
    Ferrari: http://www.classicdriver.com/upload/images/_uk/14297/img04.jpg

    Wo früher ein Haufen bunter Warnlämpchen verbaut war, ist heute oft ein kleiner Bildschirm der dir z.B. sagt das du dein Wischwasser nachfüllen solltest.

  • http://thinandlight.de/ Kronos alias Flo

    sub : @ mega-super-eierlegendewollmichsau-netbook zum spottpreis :
    Ich hät mir auch gewünscht den Lotto Jakpot zu knacken. Hab ichs ? Komm zwar aus Bayern, aber bin nicht DER Bayer – also träumen ist erlaubt – die Umsetzung von Wunschträumen in die Realität zu fordern, jedoch nicht.

    In den Autos sind eh schon einige PCs drin, vllt ersetzt der Atom gleich mehrere, vllt auch nicht, aber ich denke mal der Unterschied wird nicht alzu groß sein.

    thielo : sind da wirklich die kompletten Tachos digital ??
    Dass doch doof xD ne echte Tachonadel ist doch viel schöner.

    So jetzt doch nochmal zurück zu sub und alternativen Antrieben :
    es funktioniert einfach nicht – heute noch nicht.

    Selbst wenn wir mal annehmen würden – so wie uns es die Politiker verkaufen – Strom würde vom Himmel fallen, und Elektroautos hätten somit wirklich 0 Emmisionen, statt bei aktuellem Strommix den CO2 Ausstoß eines aktuellen 100 PS Diesels, dann haben wir immer noch nicht genug Lithium damit Elektroautos der Standard werden können.
    Habs nur vom smart gefunden : http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/Umwelt/Elektroauto/default.asp
    30KW Elektromotor = 71 g
    33 KW Diesel = 88g
    Polo Bluemotion : 55KW Diesel – 87 g
    http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/unternehmen/innovation___technik/bm/bluemotion_modelle/polo.html
    Bei aktuellem Strommix sind Elektroautos also nicht besser, vllt sogar schädlicher als kleine Diesel. Und wenn ich seh dass wir in Deutschland weiter Kohlekraftwerke bauen, na dann gute Nacht
    Außerdem wo soll denn der zusätzliche Strom herkommen, wo wir 20% unserer Kraftwerksleistung abschlaten (AKWs) ohne einen Ersatz dafür zu bauen, weil wir dass ja von 1998 (?) bis 2020 durch Effizienzsteigerungen einsparen ? Wohl gemerkt, ist der Stromverbrauch bis jetzt jedes Jahr weiter gestiegen….
    Wir müssen dann sowieso den Strom aus Tschernobyl baugleichen Reaktoren – die natürlich weit sicherer sind als unsere Druck//Sidewasserreaktoren sind – importieren.
    Ich bin gegen AKWs aber erst wenn wir eine alternative haben, weil dass wir aussteigen bringt nix, wenn in Frankreich oder irgendwo in Richtung Russland ein AKW in die Luft fliegt sind wir genauso mit dran.
    Desertec erscheint da viel versprechend, aber dass dauert halt noch, macht auch wieder abhängig usw …
    http://de.wikipedia.org/wiki/Trans-Mediterranean_Renewable_Energy_Cooperation
    Aber dann soll man halt den unfähigen Betreiber Vattenfahl die Lizens entziehen, und die vergleichsweise sicheren AKWs, so lang weiter laufen lassen, bis wir eine Alternative haben, und nicht einfach abschalten.
    Aber gut, dass irgendwann wieder Politik statt Populismus gemacht wird ist glaube ich auch nicht mehr als ein Wunschtraum.

    Wasserstoff : Muss man erstmal erzeugen, einzig aktuelle Möglichkeit : aus Erdöl//gas ….. sinnvoll
    Durch Bakterien in Bioreaktoren, ist es im Labor schon möglich, nur dauert das noch ewig, muss man den immer noch Transportieren, Transport sicher machen, bei 200 Bar oder so komprimieren, ein komplett neues Tankstellennetz aufbauen – (was weit schwerer als bei “Stromtankstellen”)

    Bio Diesel // Ethanol :
    wir haben ja Getreide, Raps und Soja im Überfluss dass wir das auch noch in den Tank stopfen können.
    Der Regenwald gibt ja genug Platz zur Brandrodung, und Verpestung mit Herbiziden und Dünger her.

    Nicht dass jetzt der Eindruck entsteht ich wäre gegen alternative Antriebe – mit Nichten – nur noch kein Konzept ist Einsatzfähig.
    Ja die Hersteller, gerade die deutschen, haben zu spät mit der Entwicklung begonnen, aber da kann man jetzt nicht mehr ändern.
    Jetzt ist es so, und die Entwicklung ist noch nicht so weit, sondern braucht noch Zeit.

    So und was hat das jetzt alles mit Netbooks zu tun, gar nix.
    Sorry
    konnte nicht anders

  • http://thinandlight.de/ Kronos alias Flo

    sub : @ mega-super-eierlegendewollmichsau-netbook zum spottpreis :
    Ich hät mir auch gewünscht den Lotto Jakpot zu knacken. Hab ichs ? Komm zwar aus Bayern, aber bin nicht DER Bayer – also träumen ist erlaubt – die Umsetzung von Wunschträumen in die Realität zu fordern, jedoch nicht.

    In den Autos sind eh schon einige PCs drin, vllt ersetzt der Atom gleich mehrere, vllt auch nicht, aber ich denke mal der Unterschied wird nicht alzu groß sein.

    thielo : sind da wirklich die kompletten Tachos digital ??
    Dass doch doof xD ne echte Tachonadel ist doch viel schöner.

    So jetzt doch nochmal zurück zu sub und alternativen Antrieben :
    es funktioniert einfach nicht – heute noch nicht.

    Selbst wenn wir mal annehmen würden – so wie uns es die Politiker verkaufen – Strom würde vom Himmel fallen, und Elektroautos hätten somit wirklich 0 Emmisionen, statt bei aktuellem Strommix den CO2 Ausstoß eines aktuellen 100 PS Diesels, dann haben wir immer noch nicht genug Lithium damit Elektroautos der Standard werden können.
    Habs nur vom smart gefunden : http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/Umwelt/Elektroauto/default.asp
    30KW Elektromotor = 71 g
    33 KW Diesel = 88g
    Polo Bluemotion : 55KW Diesel – 87 g
    http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/unternehmen/innovation___technik/bm/bluemotion_modelle/polo.html
    Bei aktuellem Strommix sind Elektroautos also nicht besser, vllt sogar schädlicher als kleine Diesel. Und wenn ich seh dass wir in Deutschland weiter Kohlekraftwerke bauen, na dann gute Nacht
    Außerdem wo soll denn der zusätzliche Strom herkommen, wo wir 20% unserer Kraftwerksleistung abschlaten (AKWs) ohne einen Ersatz dafür zu bauen, weil wir dass ja von 1998 (?) bis 2020 durch Effizienzsteigerungen einsparen ? Wohl gemerkt, ist der Stromverbrauch bis jetzt jedes Jahr weiter gestiegen….
    Wir müssen dann sowieso den Strom aus Tschernobyl baugleichen Reaktoren – die natürlich weit sicherer sind als unsere Druck//Sidewasserreaktoren sind – importieren.
    Ich bin gegen AKWs aber erst wenn wir eine alternative haben, weil dass wir aussteigen bringt nix, wenn in Frankreich oder irgendwo in Richtung Russland ein AKW in die Luft fliegt sind wir genauso mit dran.
    Desertec erscheint da viel versprechend, aber dass dauert halt noch, macht auch wieder abhängig usw …
    http://de.wikipedia.org/wiki/Trans-Mediterranean_Renewable_Energy_Cooperation
    Aber dann soll man halt den unfähigen Betreiber Vattenfahl die Lizens entziehen, und die vergleichsweise sicheren AKWs, so lang weiter laufen lassen, bis wir eine Alternative haben, und nicht einfach abschalten.
    Aber gut, dass irgendwann wieder Politik statt Populismus gemacht wird ist glaube ich auch nicht mehr als ein Wunschtraum.

    Wasserstoff : Muss man erstmal erzeugen, einzig aktuelle Möglichkeit : aus Erdöl//gas ….. sinnvoll
    Durch Bakterien in Bioreaktoren, ist es im Labor schon möglich, nur dauert das noch ewig, muss man den immer noch Transportieren, Transport sicher machen, bei 200 Bar oder so komprimieren, ein komplett neues Tankstellennetz aufbauen – (was weit schwerer als bei “Stromtankstellen”)

    Bio Diesel // Ethanol :
    wir haben ja Getreide, Raps und Soja im Überfluss dass wir das auch noch in den Tank stopfen können.
    Der Regenwald gibt ja genug Platz zur Brandrodung, und Verpestung mit Herbiziden und Dünger her.

    Nicht dass jetzt der Eindruck entsteht ich wäre gegen alternative Antriebe – mit Nichten – nur noch kein Konzept ist Einsatzfähig.
    Ja die Hersteller, gerade die deutschen, haben zu spät mit der Entwicklung begonnen, aber da kann man jetzt nicht mehr ändern.
    Jetzt ist es so, und die Entwicklung ist noch nicht so weit, sondern braucht noch Zeit.

    So und was hat das jetzt alles mit Netbooks zu tun, gar nix.
    Sorry
    konnte nicht anders